Cotizar refacciones de tractocamión:
el dato que manda en cada sistema
Un tracto es cinco vehículos en uno: motor, transmisión, ejes, frenos de aire y cabina, cada uno con su propio número. Por eso "para un Kenworth" no es una cotización, es el principio de tres preguntas. Aquí va qué dato pedir en cada sistema, cómo lo dice el operador y cómo un cotizador con IA lo resuelve por WhatsApp desde tu catálogo.
Qué cambia al cotizar un tractocamión
Un tracto no es un motor con ruedas. Son cinco sistemas con dueño distinto, y cada uno tiene su propio dato que manda. Quien cotiza con la marca del chasis se equivoca en cuatro de los cinco.
- El chasis no define la pieza. Un Kenworth T680 puede traer motor PACCAR MX-13 o Cummins X15; un Freightliner Cascadia, Detroit DD15 o Cummins; un International LT, Cummins o el propio de Navistar. La marca de la cabina dice poco de lo que hay debajo.
- Cada sistema tiene su número. Motor: la serie que va en la placa. Transmisión: el modelo de la caja (Eaton Fuller, Allison) en su placa. Ejes: el modelo del diferencial (Meritor, Dana). Frenos de aire: tipo de cámara y medida de balata. Suspensión: si es de muelles o de bolsas de aire.
- El mantenimiento va por kilómetro, no por antojo. Cada servicio trae la misma lista: filtro de aceite, de combustible, de aire, de refrigerante y separador de agua. El número llega en la marca que usa la flota y tu mostrador lo cruza a la que tienes. Cruzar filtros sin equivocarse es su propio oficio.
- El que pide está en la carretera. Manda la foto de la placa, el número troquelado o un audio con las palabras del oficio. Casi nunca teclea un número de parte limpio.
¿Quieres ver cómo cotizaría Victoria esto con tu catálogo? Mándanos una cotización real de tu mostrador por WhatsApp y te la contestamos con tus precios y existencias.
Mandar una cotización por WhatsApp →Las palabras del operador y lo que dice tu catálogo
El transporte tiene su idioma. Si el mostrador no lo habla, la cotización sale mal o no sale.
| Te piden | Tu catálogo dice | El dato que necesitas |
|---|---|---|
| "la matraca" | Ajustador de freno (slack adjuster) | Manual o automático, número de estrías y largo del brazo |
| "la cruceta" | Junta universal de la flecha cardán | Serie de la flecha (1710, 1760, 1810) |
| "la bolsa" | Bolsa de aire de la suspensión | Marca de suspensión y posición (eje delantero, trasero, cabina) |
| "la cámara" | Cámara de freno | Tipo (30/30, 24/30, 20/24) y si es de servicio o de estacionamiento |
| "la quinta" | Quinta rueda | Marca (Holland, Jost, Fontaine) y altura |
| "el chicote" | Cable de clutch, de acelerador o de freno de mano | Modelo de caja y año del chasis |
Lo que más se cotiza en un tracto, y con qué dato
| Sistema | Lo que se pide | El dato que manda |
|---|---|---|
| Motor | Filtros, inyectores, turbo, bomba de agua, bandas | Serie del motor. Cummins ISX, X15, Detroit DD15 y los demás tienen su propia guía |
| Transmisión y clutch | Clutch, collarín, chicote, sincronizadores | Modelo de la caja en su placa, por ejemplo Eaton Fuller RTLO o Allison |
| Ejes y diferencial | Baleros, retenes, crucetas, coronas | Modelo del eje (Meritor, Dana) y relación |
| Frenos de aire | Balatas, tambores, cámaras, matracas, válvulas | Tipo de cámara, medida de balata y marca de válvula (Bendix, Wabco) |
| Suspensión | Bolsas de aire, amortiguadores, bujes de muelle | Tipo de suspensión y posición |
| Cabina y eléctrico | Luces, espejos, sensores, parabrisas | Marca, modelo y año del chasis, con el VIN de 17 dígitos |
Ejemplos del catálogo: lo que se pide todos los días
Números tal como aparecen en los catálogos de proveedores que Suplifai ya tiene homologados. El precio y la existencia son siempre los de tu catálogo.
| Número | Pieza | Va en |
|---|---|---|
| LF9080 | Filtro de aceite Fleetguard | Cummins ISX; Freightliner Cascadia |
| LF3000 | Filtro de aceite Fleetguard | Cummins N14 y M11 |
| FF5488 | Filtro de combustible Fleetguard | Equivale a WIX 33697 y Donaldson P550774 |
| FS1000 | Separador de agua Fleetguard | Cummins N14 y M11; equivale a Donaldson P551000 |
| AF25139M | Filtro de aire primario Fleetguard | Freightliner Columbia |
| 4707Q | Kit de zapata embalatada con herrajes | Eje Meritor de tracto |
| 4515Q | Kit de herrajes menor para balata 4515 y 4524 | Frenos Meritor |
Fíjate en la última columna: el filtro se define por el motor, la balata por el eje y el freno por la marca del sistema. Ninguno por la marca de la cabina.
Cómo lo resuelve un cotizador con IA
El flujo, con Victoria de Suplifai como ejemplo:
- Entra la solicitud por WhatsApp: un número, la foto de la placa del motor o de la caja, un audio con "la matraca del eje trasero" o la lista completa del servicio.
- La IA identifica el sistema y el dato que manda: sabe que "cruceta" es la junta de la flecha y que necesita la serie, no la marca del chasis. Si falta el dato, lo pide en una sola pregunta.
- Cruza contra TU catálogo: inventario real y las equivalencias que tu negocio ya documentó. El precio y el SKU salen de tu catálogo, nunca se inventan; si una línea no tiene precio, escala a una persona.
- Responde línea por línea: pieza, precio, existencia por sucursal y el precio de convenio de esa flota si lo tiene.
💡 La cuenta del transportista: un tracto parado no es una venta perdida, es un flete que no se cobra. En un mostrador real medimos que el chat contesta en 2 minutos y el precio tarda 16. Esos 14 minutos son los que decide quién se queda la orden.
Cotizar tractocamión a mano vs con IA
| A mano | Cotizador con IA | |
|---|---|---|
| "La matraca del T680" | Preguntar tres cosas por teléfono | Pide el dato que falta y cotiza |
| Foto de la placa del motor o de la caja | Depende de quién la lee | La lee y cruza sola |
| Lista de servicio de 12 líneas | 1 a 3 horas del mejor mostrador | Minutos, línea por línea |
| Equivalencias de filtros | Tres catálogos impresos | Las que tu catálogo documenta, al instante |
| Horario | Horario de mostrador | 24/7: los tractos ruedan de noche |
Cómo probarlo con tu operación
Mándale al cotizador la última lista de servicio que te llegó de una flota, o la foto de la placa de un motor que te preguntaron esta semana, y mide cuántas líneas resolvió y en cuánto tiempo. La guía de cotizador de refacciones diesel cubre el lado del motor y la de cotizar para flotillas, el convenio y el volumen. Los demás tipos de vehículo están en cotizar refacciones por tipo de vehículo.
Motores que van en los tractos
Las reglas de cotización de cada motor: Cummins X15 · Cummins ISX · Cummins ISM · Detroit DD15 · Detroit DD13 · Detroit Serie 60 · Caterpillar C15 · Navistar MaxxForce.
Preguntas frecuentes
¿Con la marca y el modelo del tracto alcanza para cotizar?
No. La marca del chasis (Kenworth, Freightliner, International, Volvo) no define el motor, la caja ni los ejes. Para motor se necesita la serie; para transmisión, el modelo de la caja; para frenos, el tipo de cámara y la medida. Con el VIN de 17 dígitos se resuelve lo de cabina y eléctrico.
¿Dónde está el número de la transmisión y del motor?
El motor trae su placa con la serie en el bloque; la caja Eaton Fuller o Allison trae su propia placa con el modelo y la serie. Una foto de cada placa por WhatsApp basta para que el cotizador la lea.
¿El cotizador entiende "matraca", "cruceta" o "bolsa"?
Sí. Entiende las palabras del transporte y las cruza con el nombre que usa tu catálogo. Si falta el dato que manda (estrías del ajustador, serie de la flecha, posición de la bolsa), lo pide en una sola pregunta.
¿Cotiza de madrugada?
Sí, 24/7. Los tractos ruedan de noche y la descompostura no espera al mostrador: la cotización sale a la hora en que el operador la pide, con precio y existencia de tu catálogo.
Pruébalo con tu catálogo real
Victoria es el cotizador con IA de Suplifai
Mándale en la demo la foto de la placa de un motor o la última lista de servicio de una flota: 30 minutos, con tu catálogo y tu inventario.